Apa Itu DTC Atau Kode Masalah OBD2
Diagnostic Trouble Code DTC (Diagnostic Trouble Code) atau Kode Masalah OBD2 adalah kode yang digunakan sistem OBD mobil untuk memberi tahu Anda tentang suatu masalah. Setiap kode sesuai dengan kesalahan yang terdeteksi di dalam mobil. Ketika kendaraan mendeteksi masalah, itu akan mengaktifkan kode masalah yang sesuai.
Kendaraan menyimpan kode masalah dalam memorinya ketika mendeteksi komponen atau sistem yang tidak beroperasi dalam batas yang dapat diterima. Kode ini akan membantu Anda mengidentifikasi dan memperbaiki masalah di dalam mobil.
Setiap kode masalah terdiri dari satu huruf dan empat digit, seperti P1234. Posting blog ini akan mengajari Anda bagaimana menginterpretasikan arti dari kode-kode tersebut.
Format Kode Masalah OBD2
Kode Masalah OBD2 dikategorikan ke dalam empat sistem yang berbeda.
* Kategori Body (B-codes) mencakup fungsi yang umumnya berada di dalam kompartemen penumpang. Fungsi-fungsi ini memberi pengemudi bantuan, kenyamanan, kemudahan, dan keamanan.
* Kategori Chassis (Kode-C) mencakup fungsi yang umumnya berada di luar ruang penumpang. Fungsi-fungsi ini biasanya termasuk sistem mekanis seperti rem, kemudi, dan suspensi.
* Kategori Powertrain (P-codes) mencakup fungsi yang mencakup engine, transmisi, dan aksesori drivetrain terkait.
* Kategori Network (U-codes) mencakup fungsi-fungsi yang dibagi antara komputer dan sistem pada kendaraan.
Huruf pertama kode akan menandai sistem yang terkait dengan kode masalah.
Kode khusus generik dan produsen
Digit pertama dalam kode akan memberi tahu Anda apakah kode tersebut adalah kode khusus atau produsen tertentu.
Kode yang dimulai dengan 0 sebagai digit pertama adalah kode umum atau global. Ini berarti bahwa mereka diadopsi oleh semua mobil yang mengikuti standar OBD2. Kode-kode ini cukup umum di sebagian besar produsen sehingga kode umum dan pesan kesalahan dapat diberikan.
Kode yang dimulai dengan 1 sebagai digit pertama adalah kode khusus atau ditingkatkan pembuat. Ini berarti bahwa kode-kode ini unik untuk pembuatan atau model mobil tertentu. Kode kesalahan ini tidak akan digunakan secara umum oleh sebagian besar produsen.
Digit pertama mungkin juga 2 atau 3. Dalam hal ini jenisnya tergantung pada sistem. Kode B2xxx dan C2xxx adalah produsen yang dikontrol sementara kode B3xxx dan C3xxx disediakan saat ini. Kode P2xxx adalah kode generik sementara kode P3xxx dikendalikan oleh produsen. Kode U2xxx adalah pengontrol pabrik serta kode U3xxx.
Subsistem atau area fungsional
Sebelumnya, digit kedua mendefinisikan sub-sistem kode. Namun, dokumen terbaru yang mendefinisikan kode masalah diagnostik (J2012 yang direvisi pada ) memiliki beberapa perubahan pada hal ini.
Menurut dokumen tersebut, karena penggunaan DTC telah meningkat dengan diperkenalkannya teknologi baru ke sistem kendaraan, perlu untuk menghapus pengelompokan DTC ke dalam area fungsional.
Deskripsi kesalahan
Dua terakhir atau saat ini tiga digit mendefinisikan deskripsi kesalahan yang sebenarnya. Angka-angka ini akan menceritakan masalah tertentu dan setiap kode didefinisikan secara terpisah. Tidak ada rumus untuk memecahkan kode ini secara otomatis.